深圳市郎特科技有限公司車庫物聯(lián)網(wǎng)燈管的自組網(wǎng)是實現(xiàn)智能照明、環(huán)境監(jiān)測、車位引導(dǎo)等功能的核心基礎(chǔ)，其核心是通過無線通信技術(shù)（如 Zigbee、藍(lán)牙 Mesh、LoRa 等）讓分散的燈管形成互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。針對車庫復(fù)雜的金屬環(huán)境（信號易遮擋）和大面積布局特點，兩種自組網(wǎng)方案各有側(cè)重，可根據(jù)場景靈活選擇。
該方案通過增強信號覆蓋與人工精準(zhǔn)配置，實現(xiàn)可控性更強的自組網(wǎng)，適合中小型車庫或布局復(fù)雜的區(qū)域。
物聯(lián)網(wǎng)燈管內(nèi)置無線通信模塊（如 Zigbee），但車庫內(nèi)金屬立柱、車輛等會導(dǎo)致信號衰減。外接 USB 天線（增益 3-5dBi）可將通信距離從 5-8 米提升至 15-20 米，減少信號盲區(qū)。手機 APP 通過藍(lán)牙或 Wi-Fi 與燈管建立臨時連接，人工設(shè)定網(wǎng)絡(luò)參數(shù)（如網(wǎng)絡(luò) ID、通信信道、節(jié)點角色），引導(dǎo)燈管形成 “協(xié)調(diào)器 - 路由器 - 終端” 三層結(jié)構(gòu)：協(xié)調(diào)器作為網(wǎng)絡(luò)核心管理節(jié)點，路由器負(fù)責(zé)信號中繼，終端燈管執(zhí)行照明與數(shù)據(jù)采集。
為需組網(wǎng)的燈管安裝 USB 天線，通電后長按復(fù)位鍵進入配置模式（指示燈閃爍提示）；
手機下載對應(yīng)品牌 APP，通過藍(lán)牙搜索并連接首盞燈管，將其設(shè)為 “協(xié)調(diào)器”，分配專屬網(wǎng)絡(luò) ID 與通信信道（避開車庫內(nèi)其他無線干擾）；
依次連接其他燈管，設(shè)定為 “路由器” 或 “終端”，指定其加入?yún)f(xié)調(diào)器管理的網(wǎng)絡(luò)，APP 實時顯示組網(wǎng)進度與節(jié)點連接狀態(tài)；
配置完成后，拔下 USB 天線（或保留增強長期穩(wěn)定性），網(wǎng)絡(luò)自動保存拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，支持后期新增燈管自動接入。
該方案利用車輛移動作為 “動態(tài)觸發(fā)源”，實現(xiàn)全自動組網(wǎng)，適合大型露天停車場或開放式地下車庫。
燈管內(nèi)置微波雷達或光感傳感器，可檢測車輛燈光、移動軌跡及無線信號反射。當(dāng)車輛行駛時，車身反射的無線信號（如燈管發(fā)射的 LoRa 信號）被沿途燈管接收，通過信號強度（RSSI 值）變化判斷彼此距離 —— 距離越近，信號越強。車輛行駛 3 圈的過程中，燈管完成三個階段組網(wǎng)：
第一圈：車輛觸發(fā)沿途燈管激活，進入 “發(fā)現(xiàn)模式”，主動廣播自身 ID；
第二圈：燈管記錄接收其他節(jié)點信號的強度與頻率，標(biāo)記 “高頻強信號節(jié)點” 為潛在鄰居；
第三圈：基于前兩圈的鄰居列表，自動協(xié)商路由路徑，優(yōu)先選擇信號穩(wěn)定的節(jié)點建立連接，最終形成以車輛常經(jīng)過路線為核心的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。
無需人工干預(yù)：車輛移動替代人工配置，尤其適合無人管理的大型車庫；
自適應(yīng)拓?fù)洌壕W(wǎng)絡(luò)會隨車輛行駛軌跡優(yōu)化，優(yōu)先保障主通道燈管的連接穩(wěn)定性；
抗干擾設(shè)計：通過多圈檢測過濾偶然信號（如行人經(jīng)過），確保組網(wǎng)可靠性。
優(yōu)勢：1000 盞燈管的大型車庫可在 1 小時內(nèi)（車輛低速行駛 3 圈）完成組網(wǎng)，效率提升 80%；
局限：依賴車輛觸發(fā)，長期無車的車庫需定期用巡邏車激活維護；
適用：機場停車場、物流園區(qū)車庫、大型商超地下車庫。
兩種方案均以無線自組網(wǎng)技術(shù)為核心，手動配置勝在精準(zhǔn)可控，動態(tài)觸發(fā)強在高效自動。實際應(yīng)用中，可結(jié)合車庫規(guī)模與管理模式選擇：小型車庫優(yōu)先手動配置，大型場景則推薦車輛觸發(fā)方案，兩者均能實現(xiàn)燈管的協(xié)同調(diào)光、故障上報與能耗監(jiān)控，為智慧車庫奠定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。